用3D打印修復發電廠的關鍵部件
意大利可再生能源公司 Enel Green Power 在其地熱發電廠使用 3D 打印技術，通過 3D 打印修復關鍵部件。 意大利卡維爾的聖巴巴拉冶金實驗室使用 3D 打印機修復了其中一個核電站的關鍵部件，並著手優化其地熱電站。
Enel Green Power 希望修復最終將由垃圾填埋場修復的部件，因為它們無法使用傳統方法修復 鍛造 技術。
Enel 正在考慮發電廠對環境的影響，以提高其地熱發電廠的可持續性、功能性和運行效率。
利用3D打印修復Enel地熱發電廠基本部件的想法是由來自地熱、火電和水電部門的技術人員和專家組成的圓桌會議產生的。
Enel 的聖巴巴拉冶金實驗室擁有一台直接能量沉積 (ED) 3D 打印機，該團隊正嘗試使用該打印機來複製和修復各種金屬零件。
打印機所在的現場還設有冶金實驗室，提供了巨大的附加值。 增材製造過程幾乎可以實時監控和檢查製造物品的機械、化學和冶金性能。
通過3D打印修復關鍵部件
在項目測試階段，使用DED 3D打印機修復了地熱發電廠離心壓縮機的葉輪。 葉輪在汽輪機膨脹過程結束時從蒸汽中提取不凝氣體，有助於保護渦輪葉片免受磨損。
Enel團隊購買了一種粉末材料來製造葉輪，一種名為17-4 PH的特殊不銹鋼，並開始使用3D打印機逐層修復葉輪。 該項目的成功標誌著地熱發電廠“首次歷史性地修復磨損部件”。
過去，磨損的葉輪只能更換新葉輪，最後被丟棄在垃圾填埋場。 不過，用3D打印修復它們可以為公司節省一些勞動力，每年可以節省70,000萬人。
經過一年的工作，3D打印工藝首次可以用於修復葉輪。 它不僅讓葉輪獲得第二次生命，而且在尊重環境的同時還節省了資金，因為循環率達到100%。
與3D打印結合，增加流通程度
循環性是指以消除浪費和持續利用資源為目標的經濟系統，而3D打印在實現這一目標中的作用越來越受到關注。
使用 3D 打印技術和工藝來提高製造活動週期性的公司包括雷諾集團 (Groupe Renault)，該公司正在創建一家完全致力於通過回收和改裝 3D 打印車輛進行可持續汽車生產的工廠。
福特和惠普的3D打印機主機廠也希望提高自身的可持續能力，他們合作回收3D打印廢料，最終用於汽車零部件加工。 這被認為是業內首例，兩家公司正在將回收的 3D 打印材料轉化為福特超重型 F-250 的注塑燃油夾。
此外，荷蘭基礎設施部 Rijkswaterstaat 已為 SBIR 項目選擇了 10 名參與者，該項目旨在通過自動化 3D 打印等技術更快地將圓形高架橋推向市場。 交通運輸部正在尋求替代性高架橋創新，以減少高架橋使用壽命期間對環境的影響。
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