軟線加工缸體缸蓋夾具| PTJ博客

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一種用於柔性線材加工氣缸體和氣缸蓋的高效專用數控夾具

2020-02-15

柔性線材加工氣缸體和氣缸蓋


柔性生產線的CNC專用夾具解決方案是實現高效加工的基礎。 先從多品種發動機缸體和氣缸蓋的關鍵結構設計說起 固定裝置 同線生產,探討夾具佈局方案的關鍵設計,提高產線效率和質量。

柔性線材加工氣缸體和氣缸蓋
 柔性線材加工氣缸體和氣缸蓋 -PTJ數控加工車間

Part.1 粗加工的高效夾具設計

粗加工完成後續工序定位參考加工; 主要加工面被去除,同時保留合理的餘量進行精加工,以保證加工面的最終尺寸、平整度和表面粗糙度。 在多個產品毛坯基準的相同工藝條件下,關鍵考慮的是加工干涉、切削效率和加工質量穩定性。 當產品的粗略基準不同時,需要通過夾具的創新設計來實現兼容性。

【1】缸體夾緊方案

如圖1所示,粗加工主要是氣缸體、燃燒室表面等特徵加工。 工件就位後,夾具主要是通過油缸推動桿件壓入缸體的排砂孔,以在參考方向準確壓緊零件,但桿件因鑄件餘量、脫模角和切削衝擊載荷。 頻繁的斷裂嚴重影響生產效率。

粗加工輔助夾緊設計 - PTJ IMAGE
 圖1:粗加工輔助夾緊設計 -PTJ數控加工車間

但是,該方向另一個定位點的夾頭從未出現過斷裂問題。 通過對壓頭結構進行合理的重新設計,如圖2所示,將這種輔助夾緊方案設計成相同的結構,有效地解決了壓頭因衝擊而斷裂的問題。

用於粗加工的 Z 向輔助夾緊的新設計 - PTJ IMAGE
 圖 2:柔性線材加工氣缸體和氣缸蓋 -PTJ數控加工車間

[2] 雙夾具方案適應聯線生產

粗略的定位基準 汽缸蓋 大不相同,針對不同產品的在線生產提出了三種解決方案:

1) 外包實現粗加工特性;

2)增加一個CNC;

3) 加工相同 數控加工 中央。

氣缸蓋雙缸設計實現精密參考加工 - PTJ IMAGE
圖3: 缸蓋雙缸設計,實現精密參考加工-PTJ數控加工車間

通過更換定位裝置或設置雙夾具方案,評估後在量產模式下首選雙夾具方案。 如圖3所示,大、小缸缸蓋零件的定位設計差別很大:雙夾具設計Ⅰ專為小缸加工設計; Ⅱ為大氣缸加工位,成功實現成本控制和質量保證。

Part.2 基於“一側兩銷”的精加工夾具設計

氣缸體和氣缸蓋是典型的箱型零件加工。 在加工的基礎上,採用“一側、兩銷”定位方案,實現6平面及孔系精加工。

[1]使用A/B軸夾具

原缸體生產線基於B軸傳動方式,全部採用B軸夾具方案。 如圖 4 所示,一些加工特徵如曲柄 位置傳感器孔和主 軸承 帽接合面必須直立以完成加工。

氣缸體所有B軸夾具設計方案 - PTJ IMAGE
圖4: 圖4 氣缸體所有B軸夾具設計方案 -PTJ數控加工車間

經過對氣缸蓋A軸的行業檢驗和實際應用,1.5L以下小排量鑄鐵氣缸體的加工載荷通過A軸加工完全可以滿足工藝要求。 如圖6所示,使用B軸和A軸串聯排列,可以方便地實現零件的定位面始終朝下,而無需直立轉動。 既節省了員工的操作時間,減輕了工作量,又避免了車削時切削液飛濺對工作環境造成的污染。

A/B軸系列工藝佈局結構-PTJ IMAGE
圖5: A/B軸系列工藝佈局結構 -PTJ數控加工車間

[2] 優化鋁合金夾具夾點設計

採用槓桿式增力裝夾機構設計鋁合金氣缸蓋的加工,既避免了氣缸蓋變形,又滿足了加工力要求。 如圖6所示,大多數工位採用類似的結構設計來滿足生產線。 長期耐久性測試。 由於夾緊點距離差異較大,無法實現兼容的夾緊工藝。 通過設計快換夾頭結構,實現不同零件的兼容。

夾具結構採用槓桿式增力機構和快換壓頭-PTJ IMAGE
圖6: 夾具結構採用槓桿式增力機構 -PTJ數控加工車間

[3] 精準到位止動結構設計

基於低成本設計要求,CNC 設計為半自動加載。 為了保證員工推拉零件到位,機床夾具的感應裝置的設計尤為重要。

工件停止機構的設計 - PTJ IMAGE
圖7: 工件停止機構的設計 -PTJ數控加工車間

因此,設計如圖7所示。 工件推入到位後,連接機構內​​部氣路連通,通道內壓力變為設定值,從而對零件進行到位監測. 通過將此信號寫入設備的互鎖邏輯,當零件未到位時,機器不會進行加工,以防止零件掉入加工倉。

[4] 定位銷氣體檢測結構設計

基於“一側兩腳”的設計結構,如圖8所示。 3、“一側”通過4個或XNUMX個定位點; “兩銷”是圓銷和菱形銷定位元件。
定位銷設計結構,斷銷通過氣壓檢測實現自動報警 - PTJ IMAGE

圖8: 定位銷設計結構,斷銷通過氣壓檢測實現自動報警 -PTJ數控加工車間
設計採用氣壓監測通道。 當受力過大時,機床會自動停止並報警,防止發生刀具碰撞事故。

[5] 錨點結構設計

如圖9所示,夾具各定位點均採用密閉監測和切削液沖洗裝置:定位過程中,防止定位面上鐵屑引起的加工異常被沖洗; 在加工過程中,氣密檢查監測整個零件的位移。

切削液清洗和蒸汽檢查 - PTJ IMAGE
定位面設計結構-PTJ IMAGE
圖9: 定位面設計結構 -PTJ數控加工車間

Part.3 關鍵特徵夾具設計

加工全是CNC,主要是考慮生產靈活性和未來新產品的推出。 然而,關鍵特徵加工的長期能力不能滿足工藝要求,例如曲軸孔的精密鏜孔位置。

[1] 專用工位夾具設計

缸體曲軸孔採用具有特殊機床特性的專用線鏜刀加工,既兼顧了CNC的靈活性,又保證了專機的穩定性。 硬度導致位置變化。 但是線鏜刀具對進給中心的要求非常嚴格,基於銷孔配合的定位方案有一定的間隙效應。

為了消除間隙,如圖 10 所示,在零件的側面添加了一個推油缸。 工件就位後,零件被推桿推向一側,消除潛在的間隙效應,確保對中。 通過在CNC上使用專用線鏜刀解決方案,曲軸孔前端和後端之間的中心差成功地從0.025mm改善到0.01mm以內。

關鍵工藝採用液壓桿消除定位間隙設計 - PTJ IMAGE
圖10: 關鍵工藝採用液壓桿消除定位間隙設計 -PTJ數控加工車間

[2] 關鍵工位工裝在線測量裝置

在線測頭用於盒狀零件關鍵特徵的加工,並積極干預加工過程,提高加工能力。 如氣缸體推力面、氣缸體氣缸蓋燃燒室面等重要特徵加工檢測,為保證加工尺寸能力,通過測頭測量實現刀具磨損補償。 為避免探頭粘鐵、鋁屑、探頭本體波動等影響,在夾具上安裝標準尺寸的參考件,並定期對測量系統進行校準和監測,以確保加工精度尺寸。

工件停止機構的設計 - PTJ IMAGE

箱體零件專用夾具研製成功,並應用於缸體、缸蓋生產線。 除部分夾持、導向部件需人工更換外,定位裝置無需更換,可實現三大類產品的在線生產。 基於一側和兩個銷的A/B軸混合使用,有效縮短了生產輔助時間,提高了人機工程學的應用,特別是將特殊機床概念應用到CNC夾具設計中,有效提高了長期關鍵特徵的加工能力。

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