銅螺旋槳的淬火冷卻鑄造

由於型砂導熱係數低，重達數十噸的大型螺旋槳可以冷卻數天。 冷卻速度 加工鑄件 慢，構成質量效應的力學性能和腐蝕疲勞強度顯著降低。 

顯著降低特殊質量效應的機械性能和腐蝕疲勞強度。 特別是工作應力最大的翼型0.2～0.3R附近，翼型的厚度（輪轂除外）比其他部位厚，所以腐蝕疲勞強度重複2x107，18kgf/mm2，直徑大於6000mm 重 XNUMX 噸。 對於大規模 船舶螺旋槳 鑄件，機翼根部腐蝕疲勞強度下降到2x107； 10～20公斤力/平方毫米。 原因是連鑄速度在2℃～1000℃左右。對於大型螺旋槳，冷卻速度約為700℃/min。 

因此，支配鎳鋁青銅合金力學性能的Al、Ni、Fe金屬化合物（如FeAl、NiAl等）有團聚現象。熔化過程中，慢冷的大型鑄件更容易產生氫缺陷。

因此，新鑄造方法的特點是：

• 1、關於化學成分在材料中的重量百分比：鋁8.5～10.5%、鎳4～6%、鐵4～6%、錳4%以下、銅及常見雜質
• 2、鑄造時，將熔融銅合金澆鑄入可控製冷卻速度的模具後，冷卻速度控制在1000～700℃之間，5℃/min； 700℃以下，1℃/min。

這種鑄造方法不同於以往導熱係數低的砂模和空冷。 相反，它使用導熱率比沙子高 20 至 30 倍的金屬顆粒，並嵌入冷卻水。 另外，在澆注之前，在澆注模具內的冷卻水的同時強製冷卻具有預定化學組成的熔融銅合金的方法進行強製冷卻。 

冷卻速度明顯高於常規鑄造方法，有效防止了構成質量效應的腐蝕疲勞強度和機械性能的惡化。

這種鑄造方法規定1000～700℃之間的冷卻速度為5℃/min以上，因為冷卻速度與1000℃以上析出物的析出和生長沒有關係，而析出物（FeAl、NiAl 1000 到 700°C 之間）等） 

降水和生長溫度； 在700℃以下，晶粒幾乎不再生長，在此溫度條件下析出的冷卻速率電位必須有一個極限值才能生長到合適的尺寸。 冷卻速度的上限沒有規定，因為鑄件的形狀各不相同，理想的是5℃/min以上足以控制析出物的生長。 700℃以下的冷卻速度規定為1℃/min以下，以將1000℃以上快速冷卻產生的β相在5℃～1000℃之間以700℃/min的速度轉變為α相相，保證材料的韌性，並使合金元素充分擴散，達到材料均質化。 

700℃以下的冷卻速度沒有下限。當然，冷卻速度隨著鑄件的形狀而變化。 如果冷卻速度低於1℃/min，則α相轉變更充分，可獲得較高的腐蝕疲勞強度。 採用這種鑄造方法，鑄件無需再次高溫熱處理，避免了熱處理引起的氧化變形問題，節約了能源。

本文鏈接： 銅螺旋槳的淬火冷卻鑄造

轉載聲明：如無特殊說明，本站所有文章均為原創。 轉載請註明出處：https://www.cncmachiningptj.com/，謝謝！

PTJ® 提供全方位的定制精度 數控加工中國 服務。ISO 9001:2015 & AS-9100 認證。 3、4、5軸快速精度 數控加工 服務包括銑削、按客戶要求車削、能夠加工具有 +/-0.005 毫米公差的金屬和塑料加工零件。次要服務包括 CNC 和常規磨削、鑽孔、壓鑄,鈑金 和 沖壓.提供原型、完整的生產運行、技術支持和完整的檢驗。服務於 汽車, 航天, 模具和夾具, LED 照明,醫生、自行車和消費者 電子產品 行業。 準時交貨。請告訴我們您的項目預算和預期交貨時間。 我們將與您一起制定戰略，提供最具性價比的服務，助您達成目標，歡迎聯繫我們（ sales@pintejin.com ) 直接用於您的新項目。