螺旋槳軸鍛造工藝特點及設計

• (1)方案一，採用1mm上平砧下平台壓實工藝；
• (2)方案二，採用900mm上下V型砧壓實工藝；
• (3)方案三，不使用壓實技術，直接用650mm的上平砧拉動V型砧。

採用仿真軟件deform-3d對三種方案進行仿真，對三種方案進行應力分析。 距端面 400 mm 的橫截面 鍛造 被選中，並進行一次應力分析。 所有三種方案都受到橫向拉應力，而第一種和第二種方案受到較小的橫向拉應力。 所有三種方案在鍛造過程中都有軸向拉應力。 第一種和第二種方案具有相似的軸向拉應力，但第二種方案的軸向拉應力面積較小。 因此，第二種方案的應力狀態較好。

為了獲得良好的鍛造質量，在鍛造一個鍛件時，需要對整個鍛件進行鍛造。 一般認為，當鍛件芯部的等效應變達到0.2時，鍛件就完全鍛造了。

第一種和第三種方案的中心位置的等效應為0.18和0.02，而第二種方案的中心位置的等效應為0.3。 方案二鍛造後的鍛芯等效應變值最大，最有利於提高鍛芯質量。 

因此，採用第二種方法，鍛件中心會產生更好的應力狀態和更大的等效應變，以促進鑄錠中心鬆散區域的壓實。

鍛造工藝設計

綜上所述，採用KD法設計了90t鋼錠鐓鍛工藝，用於拉拔長鍛件：

• 第一次火： 按下鉗口，倒角，然後放低。
• 第二次火： 鐓粗至高度1,850mm，直徑2350mm，用KD法拉拔至直徑1500mm。
• 第三次火： 下料，完成 船舶螺旋槳.

鍛造加熱規範，一火加熱溫度1220℃，保溫時間8h，二火加熱溫度1250℃，保溫時間15.5h，三火加熱溫度1220℃，保溫時間是8h。

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