船用螺旋槳的數控加工和手工加工

1.船用螺旋槳加工

• (1) 去除輪轂兩端的立管、澆口等多餘部分，得到光滑度為5、不平行度小於0.1mm的兩個參考平面。
• (2) 鏜削或車削 軸 槳轂中心孔，平整度為25，非垂直度不超過0.15mm/M。
• (3) 沿軸孔內側插入電鍍槽。 鍵槽兩側應與錐孔軸線平行。 裝配後與鍵的接觸面不小於75%。
• (4)錐體與鎖孔的連接也可分為粘接和無縫粘接兩種情況。 帶鍵和不帶鍵，對輪轂和軸的要求不同。 粘接環氧樹脂粘接要求錐孔兩端各有一個長度為30～70mm的配合面。 其餘低0.2~0.3mm，用於研究和安裝。 軸上的錐體中沒有空腔。 採用環氧樹脂粘接時，可降低鍵和鍵槽的加工要求和粘接要求，減少研發工作量。
• (5)環氧膠配方

2.船用螺旋槳的手工加工

手工加工的內容包括：葉片輪轂、葉片、 表面處理 輪轂和軸孔的刮削，消除靜不平衡，使用風鏟，砂輪和幾檔。

其步驟為：根據測量結果，繪製加工線，分批鑿出葉片輪廓，去除毛坯多餘金屬，使螺旋槳達到要求的光潔度。

(1)葉面加工

製作葉片模板時，一般將整個加工餘量放在葉片背面。 認為葉片表面朝下，鑄件質量容易保證表面光滑。 在這種情況下，葉片表面的幾何形狀總是有偏差。 葉面加工的任務是糾正加工過程中引起的偏差 加工鑄件. 在加工過程中，根據鑄件的測量結果，在葉片的每個半徑截面上標出幾個必須去除金屬層厚度的點，然後在每個點鑽孔，以去除金屬層的厚度。 可以通過沿葉片半徑切割平面去除多餘的金屬來精加工葉片表面，以獲得許多光滑的螺旋槳線。 基於這些螺旋槳線，可以沿葉片徑向去除多餘的金屬。

(2) 葉背加工

刀背加工以刀面為基準面。 刀片表面cnc加工後，重新測量刀片厚度。 根據圖紙要求，確定刀背要去除的金屬厚度。 與葉片表面處理一樣，先鑽孔，去除切割面，形狀曲線，然後沿葉片徑向去除多餘的金屬。

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