曲柄軸 製造技術

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曲軸是汽車發動機的關鍵部件之一，其性能直接影響車輛的壽命。 曲軸承受大載荷和不斷變化的彎矩和扭矩。 常見的失效模式是彎曲疲勞斷裂和軸頸磨損。 因此，要求曲軸材料具有較高的剛度和疲勞強度以及良好的耐磨性。

鑄造技術

(1)冶煉

對於高品位鑄鐵的熔煉，採用大容量中頻爐熔煉或變頻中頻爐熔煉，採用直讀光譜儀檢測鐵水成分。 球墨鑄鐵處理採用分包開發新品種球化劑，採用孕育、內接種、複合孕育等先進孕育方式。 熔煉過程參數微電腦控制，屏幕顯示。

(2) 建模

發展和推廣消失模鑄造。 在砂型鑄造方面，無箱注塑和擠壓成型將受到重視，並將繼續在新建或改建工廠中推廣。 將繼續沿用原有的高壓造型線，對部分關鍵部件進行改進，實現自動下芯、下芯。

鍛造技術

自動帶熱線 鍛造 以壓力機和電液錘為主機是鍛造曲軸生產的發展方向。 這些生產線一般會採用精密剪切、軋輥 鍛造 （楔橫軋）、中頻感應加熱等。

加工技術

曲軸粗加工將採用數控車床、數控內銑床、數控拉床等先進設備，對主軸頸和連桿軸頸進行數控車、內銑、車拉，有效減少曲軸加工變形。 曲軸精加工將使用 CNC 控制的曲軸磨床進行廣泛研磨。

磨床將配備砂輪自動動平衡裝置、中心架自動跟踪裝置、自動測量、自動補償裝置、砂輪自動修整、恆線速度等功能要求，確保穩定性的研磨質量。 高精設備依賴進口現狀，預計短期內不會改變。

熱處理技術和表面強化技術

(1)曲軸中頻感應淬火

曲軸中頻感應淬火將採用微機監控閉環中頻感應加熱裝置，具有效率高、質量穩定、運行可控等特點。

(2)曲軸軟氮化

對於曲軸的大批量生產，為提高產品質量，未來將採用微機控制的氮基氣氛軟氮化線。 氮基氣氛氣體軟氮化生產線由前置清洗機（清洗乾燥）、預熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、後清洗機（清洗乾燥）、控制系統組成，以及製氣氣體分配系統。

(3)曲軸表面強化技術

球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強化將在曲軸加工中得到廣泛應用。 此外，圓輥軋製強化、軸頸表面淬火等複合強化工藝也將廣泛應用於曲軸加工。 鍛鋼曲軸加強件會更磨圓並淬火。

曲軸斷裂的主要原因：

• (1)機油長期使用變質； 嚴重超載、懸吊，造成發動機長期超負荷運轉，發生燒瓦事故。 由於發動機燃燒，曲軸磨損嚴重。
• (2)發動機修好後，負荷未過磨合期，即超載，發動機長期超載，使曲軸負荷超過允許限度。
• (3)曲軸修理時採用堆焊，破壞曲軸動平衡，不進行平衡校核。 不平衡量超標，造成發動機振動大，造成曲軸斷裂。
• (4)因路況差，車輛嚴重超載、超懸。 發動機往往處於扭振臨界轉速，阻尼器失效，也會造成曲軸扭振疲勞損壞和斷裂。

本文鏈接： 未來曲軸製造技術的發展趨勢

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