許多主要汽車製造商現在都使用 FDM 技術作為標準來快速製作各種零件的原型，從內部特徵到關鍵發動機部件。 更先進的技術，如 SLS3D 打印，越來越多地被實施為生產和概念的最後階段。 在最近的紐約車展上，Mini 的設計負責人 Oliver Heilmer 討論了這些發展以及 3D 打印如何改變了英國的設計實踐。

迷你直播模型

Mini的最新產品之一是Mini John Cooper的作品概念，這是一款時尚經典的設計，帶有賽車運動風格。 從2012年John Cooper的作品，到去年底，隨著3D打印技術的普及，許多引人注目的更新汽車美學元素被激活和啟發。

“我們現在可以做在 3D 打印之前我們不能做的事情，”赫爾默在會議上說。 整個門板是一體的，通過3D打印製造，重量輕了很多。 但是我們也可以隨時改變它的外觀和感覺，即使在製造開始之後，也不需要創建新的工具來製造它。 在此之前，需要一年多的時間才能做出改變。 ”

除了車門，汽車的中輪鎖也是採用3D打印技術生產的，還有其他各種3D打印的零件。 實現這項技術的一個關鍵好處是，直接從數字模型製造的技術的幾何精度和復雜性比以前高得多。 這在功能方面具有很大優勢，因為工程師可以創建最有效的結構來優化性能或舒適度。

3D 打印技術可以消除的另一個主要限制是設計自由度方面的生產能力。 過去，在設計組件時，設計師不僅要考慮幾何形狀和材料，還要考慮可用的具體工具和方法。 用於製造零件的工具會對它們的質量產生嚴重影響，甚至會影響製造它們的可能性，這常常使設計師望而卻步。 隨著3D打印技術的發展，幾乎任何可以設計的東西都可以實現，材料特性的範圍也在不斷擴大。

工人組裝汽車

除了設計師和工程師的更新潛力外，3D 打印的開源特性也將改變個人車主與其汽車的關係。 該技術允許高度個性化和定制，使用戶能夠直接參與設計過程。 在 MiniJohnCooper 的工作理念中，側窗（前擋泥板上信號燈的設計元素）可以根據車主的喜好在設計、圖案、顏色和配置上進行定制。

3D 打印背後有一個情感方面。 它解放了設計，讓個人與您的汽車融為一體，”海爾默說。它可能是基本的白色或灰色，也可能是圖案或圖案，例如心形或紙飛機。它可能很有趣，也可能很嚴肅。

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